想去南极旅游？自然资源部：长城站欢迎你！收好这份指南(2)

　　2014年初，大批游客参观南极长城站曾一度引发争议。当时的新闻报道称，当年春节期间，一个上百人组成的旅游团前往长城站参观。面对忽然来访的游客，当时的工作人员表示，只要条件允许，还是安排专人接待，但科考站的食品、饮水、油料，都是以站内队员的需求配置的，经不起非考察项目的消耗，并且一旦游客身体出现问题，以科考站有限的资源很难应对。

　　高端极地游正在崛起

　　实际上，以南北极旅游为代表的小众高端旅游，近年来在我国飞速崛起。

　　近年来我国南极旅游发展迅速。2011年，中国赴南极旅游人数仅为614人，在赴南极旅游总人数中占比为3.2%。

　　根据国际南极旅游组织行业协会（IAATO）最新数据显示：2017-2018南极旅游季，全球共计有51707名游客到访南极，中国游客人数达到8273人，占比达16%，仅次于美国。

　　这一数字比2016-2017南极旅游季增加了近3000人，涨幅要远远大于南极旅游第一大国美国的涨幅。

　　长城站，资料图（来源：视觉中国(000681,股吧)）

　　此外，根据携程2018年12月发布的《2018-2019中国人南极旅游报告》，由于南极旅游对假期和经济实力的要求较高，50到70岁有时间、有财富积累的银发族成为主力客群，占比47%；46.5%的南极游消费者是80后；90后成为南极旅游最有潜力的客群，占比23%，且有越来越多年轻90后加入南极游队伍。

　　携程《2018-2019中国人南极旅游报告》数据显示，乘坐全程邮轮越过德雷克海峡巡游南极，线路价格在5万元到20万元；空海联运，从智利或阿根廷乘坐小型飞机飞往南极半岛，在半岛乘坐邮轮巡游，线路价格在12万元-16万元；最贵的是飞机旅行，直接飞往南极点属于稀缺资源，价格一般在50万元以上。目前近9成的中国游客选择乘坐邮轮前往南极，仅有1%中国游客直接飞往南极点。

　　编辑 | 赵云 肖勇

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