上海车站增开旅客动卧列车 周边游玩出行更加便

　　上海站首开至兰州西站“新丝绸之路”概念动卧列车

　　本次调图，长三角首开“新丝绸之路”概念动卧列车——上海至兰州西D310/1 D312/09次。该趟列车夕发朝至，去程22：44从上海站始发，途经苏州、无锡、常州、南京、徐州、郑州东、洛阳龙门、华山北、西安北、宝鸡东、天水南、定西北等车站，第二天12：51到达兰州西站，全程运行14小时07分。

　　返程时，该趟列车17：15从兰州西站始发，第二天6：26抵达上海站，全程运行时间13小时11分。

　　优化开行多趟“长江经济带”跨省概念列车

　　为满足沪（上海）鄂（湖北）间直通客流需要，上海虹桥站至武汉站增开了1对列车。同时，铁路部门还将增开合肥南至上海虹桥列车1对。该趟列车开行后，合肥至上海间始发终到直达列车达到2对、每天可提供4826个席位方便旅客快捷出行。

　　此外，铁路部门还沿长江经济带增开南京南至汉口、合肥南至汉口共2对高峰线列车，满足相应区段高峰客流出行需要。

　　嘉兴南站首开4对“红色之旅”概念动车组列车

　　嘉兴地处沪杭间，与沪杭苏湖等城市相距不到百公里，是一座具有红色基因的城市。本次调图中，铁路部门增开4对“红色之旅”概念动车组列车，这也是嘉兴南站首次开行始发终到动车组列车。

　　4对列车分别为：至北京方向的嘉兴南至北京南G110/G155次1对，至西南方向的嘉兴南至玉溪G1422/G1421次1对、嘉兴南至重庆北D2212/3次0.5对、汉口至嘉兴南D3062/59次0.5对，至西北方向的嘉兴南至运城北G1954/1 G1952/3次1对。

　　上海南站新开9对动车组列车

　　此次调图，铁路部门将沿长江至重庆、汉口方向4对动车组列车由上海虹桥站改为在上海南站始发终到。

　　此外，上海南站将常态化开行5对动力集中动车组列车，分别为上海南至杭州2对，上海南至义乌1对，上海南至1对，上海南至九江1对。其中，上海南至杭州全程最快运行时间为1小时46分。上海南至九江全程最快运行时间为7小时07分。

　　据悉，以上5对动力集中动车组列车将根据CR200J型动车组配置情况适时组织开行，具体开行时间请旅客注意官方公告。 

　　沪杭间运力提升5.3%

　　沪杭客专是上海去往杭州及以远方向高铁的唯一通道，近年来，随着动车组列车越开越多，沪杭区段高铁运能增长出现瓶颈。本次调图，铁路部门多项措施创新沪杭客专运力配置，使该通道一线两用功能更加凸显。

　　铁路部门通过对沪杭客专沿线列车停站统筹优化，使该条线路开行动车组列车数由原来的148.5对增加到156.5对，运力较调图前提升5.3%。同时，对通道功能进行精细分工，将原来南京经由沪杭客专去往杭州方向的1对列车调整经由宁杭客专运行；并根据沪宁杭地区往杭黄方向客流特点，增开南京南至黄山北、上海虹桥至黄山北各1对高速动车组列车。

　　针对上海至杭州以远客流日常与周末不均衡的出行特点，铁路部门在沪杭客专采取一线两用方案，即周中组织开行上海至温州方向的列车，满足商务客流的需要；周末组织开行上海至杭黄方向的列车，满足旅游度假客流需要。

　　铁路部门还尝试利用沪杭既有线通道功能，增加开行5对160公里动力集中动车组列车，承接管内客流疏解功能，缓解沪杭客专通道压力。 

　　增开6对中小城市始发列车

　　本次调图突破以直辖市、省会城市为主要节点的列车开行模式，增开6对中小城市始发列车，进一步改善中小城市的交通条件。

　　其中，奉化站至杭州东站、台州站至北京南站、瑞安站至上海虹桥站、蚌埠南站至龙岩站各增开1对列车；滁州站至上海站、宜兴站至成都站各增开0.5对列车；黄山北站至北京南站增开2列列车等。

　　此外，萧甬线市域列车开行方案进一步优化，钱清至宁波段安排开行市域列车15.5对。具体方案为：余姚至宁波5对，钱清至绍兴2.5对，绍兴至上虞2对，钱清至上虞3对，宁波至绍兴0.5对，钱清至宁波2.5对。

　　此次调图，在宁波、绍兴间开行3对贯通列车，将首次实现两地间市域列车跨市联通，更好满足区域客流通勤需要。

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