成都到兰州新开直达动车 2年间两地铁路旅行时间缩短2/3(2)

　　4月10日，当动车组穿行在成都、兰州之间的时候，阿坝州茂县附近的成兰铁路工地上建设正酣。这条在建的铁路从成都出发，穿越阿坝州茂县和九寨沟，向西北对接兰州至合作铁路，设计时速200公里。成兰铁路四川段预计2020年建成通车，届时成都2小时可到九寨沟。全线建成后，只需 4个小时，成都就可以到达兰州。

　　对于这条铁路，戴宾满怀期待。他认为，现在成都到兰州的直达动车虽然大提速，但仍需 7个小时，可以看作是日后缩短时空距离的一个预热，通过直接的动车，可让两地建立起密切的联系，培育客流量。待成兰铁路建成运营后，4个小时的动车直达，将让两地间的客流需求爆发，也将使四川在国际陆海贸易新通道建设中发挥更大作用。

　　记者现场探秘——

　　首次抵蓉的“绿巨人”长啥样

　　本报记者 王眉灵

　　4月10日中午，随着兰州到成都直达动车的开通，有着“绿巨人”之称的CR200J“复兴号”动车组首次抵达成都。

　　停靠在成都东站B2站的“绿巨人”，车头尖尖的，颜色是耀眼的国槐绿，有着一圈黄色的腰带，看起来外表颇为灵动。该动车组为9节车厢的短编组，其中8节车厢载客，一等座1节车厢、二等座7个车厢，满载720人。

　　走上列车，记者看到，“绿巨人”的内部服务设施颇为舒适：车窗巨大透明，座椅椅背可以调节，座椅间间距大。而且，每节车厢中间位置都配备了一张餐桌，每排座位旁都配备一个带USB插口的插座，方便随时续电；每节车厢尽头的洗手池，配备有两个洗手水槽和一个充电插座。

　　乘坐D762次列车到达成都的旅客告诉记者，该车座椅的前后、左右间距较宽，坐起来感觉舒适，路上行驶平稳。

　　CR200J是新型动力集中动车组，其动力集中在列车头部或列车尾端，最高运行时速160公里，适用于所有的普速电气化铁路。因涂装为绿色，被昵称为“绿巨人”。2018年，“绿巨人”正式亮相，并于今年1月上线运行，在京沪普速线上开跑。

　　记者了解到，兰州铁路局配属了7组“绿巨人”，主要用于兰渝铁路动车开行。担当成都、兰州直达动车的，就是其中1组。

　　作为“复兴号”动车组家族的新成员，今后，“绿巨人”将逐渐替代Z字头列车。