三大路网10月1日竣工通车 再现沈阳铁西速度

　　中新网辽宁新闻9月29日电(赵桂华)沈辽路高架桥、沈辽路-南阳湖街节点工程、沈阳站西广场工程，均将于10月1日竣工通车、开放。此举不仅仅大大节省了人们去铁西办事路程时间，更体现了越来越国际化的铁西速度。

　　记者由9月29日沈阳市铁西区召开的新闻发布会上获悉，上述三大工程，都采用了先进工艺。三大工程的竣工，将为沈城人民欢度国庆助兴献礼。

　　“大二环”太省时了

　　由于沈辽路和二环路原交通趋于饱和状态，改造的空间有限，沈阳市政府提出南二环功能南移战略，决定建设沈辽路快速系统，形成“大二环”，使之成为连接主城与中德园、中法城的重要快速干道。

　　为此沈阳市将“沈辽路高架桥工程(二环路-三环路段)”列入市城建计划，并由沈阳经济技术开发区组织实施。该工程主体于2018年5月11日开工，将于2019年10月1日7点正式通车，为沈城人民欢度国庆助兴献礼。

　　沈辽路高架桥主体工程西起四号街东490m，东至沈辽路立交(二环)南引道以南90m处，全长4610m。采用双向六车道，桥上设计时速80公里/小时。沈辽路高架桥通车后，通行时间将由原来的30分钟节省至6分钟。从四号街出发，30分钟可达沈阳站，从沈辽路立交(二环)南引道出发5分钟可达三环宁官高速收费口，10分钟可达中法城，13分钟可达中德园，届时沈辽路高架桥将成为沈阳首座连接老二环、新二环并与三环实现交通转换的城市高架桥。

　　沈辽路高架桥在建设过程中采用了多项新工艺：一是采用了新型磁力梳齿板结构伸缩缝，可有效降低车辆与地面摩擦产生的噪音，在东北地区桥梁建设中属首次采用；二是桥梁中防撞护栏采用全钢结构，用黑、黄反光漆突出道路轮廓，保障车辆夜间行驶安全；三是地面慢行系统首次采用彩色绿道，实现人非路权分明。

　　缓解南阳湖街通行压力

　　沈辽路-南阳湖街节点工程由沈阳市市政公用局组织建设，该工程是连接南阳湖街南北方向与沈辽路主体高架的关键节点，也是实现二环功能南移、形成“大二环”概念的重要组成部分。主体工程于2018年11月6日正式开工，定于2019年10月1日正式通车。工程全长492米，双向四车道，全桥采用全封闭式隔音屏。

　　该工程建成后将大幅提高南阳湖街的通行能力，实现沈辽路高架桥与南阳湖街无信号互通，周边道路、交叉路口的交通压力也将得到极大缓解，也是未来沈辽路高架桥与南阳湖街快速路系统立交互通连接的重要节点。

　　同样，该工程也采用了新工艺、新技术，全力打造人文工程、优质工程，本工程采用新型磁力梳齿板结构伸缩缝，可有效降低车辆与地面摩擦产生的噪音；全线设立全封闭式隔音屏，设计中加大了隔音屏透光屏面积，临近居民楼处采用全透明屏体，在保证隔音效果的前提下，最大限度减少对周边居民的遮光影响。

　　沈阳站西广场工程开放

　　沈阳站西广场工程于今年5月开始进场施工建设，经过5个月各参建单位的共同努力，将于10月1日正式开放，焕然一新的沈阳站西广场以全新的面貌向新中国成立 70 周年献礼。

　　沈阳站西广场总占地6.8万平方米，其中作为行人集散功能的地面广场占地3.6万平方米，广场东侧与沈阳站站房联通，西侧紧邻振工街，主出入口位于水塔西侧。建设内容包括路面工程、地面排水工程、照明工程、绿化工程、附属工程、振工街优化改造工程、消防通道工程共7项工程。行人地面广场定位为通行广场，风格为现代简洁，景观与通行功能结合，并融入雨水处理及海绵城市设计理念。景观工程主要由水塔广场、树阵广场、阶梯绿地及其它附属绿地组成。其中，水塔广场根据水塔区域现状自然条件，并结合与广场的高程关系，设计为下沉式景观入口广场，确保通行功能的同时，采用现代景墙与绿篱结合的造景方式，在有限的空间打造出精致的入口景观；树阵广场位于广场北部，与主要通行路线相邻，整齐的围树椅树阵为广场主要的室外休息空间；阶梯绿地位于广场东北侧边界处，整体风格以乔木为主，色叶亚乔与花灌木为辅，突出四季景观变化，增加广场的乔木体量以及围合感。