使用不到两年就拆除 “短命”天桥引发三问
使用不到两年就拆除 “短命”天桥引发三问
金羊网 作者：张豪 2019-06-04
文/图 金羊网记者 张豪
近日有市民向金羊网记者反映，广州BRT棠下村站人行天桥被围蔽，部分护栏正在被拆除，但这座天桥2017年6月才启用，至今使用还不到两年时间。为何天桥建设在前期规划时没有综合考虑？这就拆了会否太浪费公共资源？
记者实地走访发现，原来是地铁13号线二期棠下村站施工需要拆除该天桥，根据规划，拆除位置将修建地铁棠下站，并与BRT棠下站无缝对接。
对于街坊提出的疑问，记者欲采访该天桥的管理方，没想到过程一波三折。
为何天桥才用两年就拆除？
5月21日，记者来到天河区BRT棠下村站，该天桥位于公交站东侧，只见天桥的各个出口均已围蔽，部分护栏也已经拆除。为了方便市民出行，在天桥下方重新临时开设人行通道，并设有红绿灯。5月29日，记者再次来到现场，发现天桥拆除基本没有进展，和之前记者所见并无太大差别。
根据现场张贴的公告显示，拆除该天桥是为了满足广州市轨道交通十三号线二期棠下站施工需求，中铁八局广州地铁十三号线二期十一标作为施工单位，计划施工时间为2019年5月11日至6月11日。
随后记者致电施工单位工作人员谭先生，他告诉记者，应广州地铁方规划建设，该处将修建地铁13号线二期棠下站，而天桥的位置正好处在地铁装机的正上方， 根据施工需求所以需要拆除。届时，将在原位置新增地下人行过街通道，并且连接BRT棠下村站及地铁棠下站。
建设规划是否缺乏前瞻性？
不过对于拆天桥一事，仍有街坊感到有些疑惑：“这座天桥建成使用还不到两年便要拆除，是不是一种公共资源的浪费？为何在前期规划时没有考虑到这点呢？”
记者查询发现，该天桥于2014年11月动工建设，工程建设缓慢，半年才建好桥墩，据了解，是因为建设单位和棠下村的征地问题，直到2017年6月天桥才建成投入使用。
住在棠东三年多的郑先生正好见证了天桥从无到有的过程。他告诉记者，记得2016年的时候，天桥修建时部分桥墩被围蔽，人行道被挤占，每次红灯亮起，等候过马路的行人摩肩接踵。天桥启用后，虽然行人没有以前方便，但是安全系数提高很多。如今，该人行道又恢复启用了。
“其实附近有好几座天桥，往东是棠东天桥，往西是棠下村站西侧天桥，几座天桥相差不超过500米，是否有必要修建天桥？”郑先生质疑。
究竟问责哪个部门？
仅使用两年的天桥就要终结它的“寿命”，为何会出现这种情况呢？记者溯源希望一探究竟，没想到过程一波三折。
记者首先采访了天河区国土资源和规划局，对方表示，该天桥的业主方是广州市住建委，前期市住建委组织开了一次协调会，认为天桥阻碍了地铁建设所以需要拆除，具体情况可咨询一下市住建委。
随后，记者联系上广州市住建委。对方回复称：虽然该座天桥是我们修建，但由于广州市机构改革后，将市政基础设施建设、路桥、隧道等移交给市交通运输局及下属部门，至于为何拆除并不太清楚。
为此，记者找到了天河区交通运输局，“该BRT天桥属于市管天桥，由市建投公司负责管养，不归区里管，我们掌握的情况是因为地铁施工，具体情况需要咨询一下地铁方面。”一位工作人员如是回复。
于是，记者只好联系上了广州地铁，地铁方面称，2017年广州地铁规划批复在此处修建棠下地铁站，而在此之前该天桥已经修建。至于为何拆除天桥，地铁方面发了一份公告给记者，与此前记者在天桥上看到的一样。
那么，这座“短命”的天桥，到底该是哪个部门为它负责呢？