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消息称日本丰田有望投资滴滴4.57亿美元(2)

2019-05-29 09:08栏目:财经

  此外,京东、顺丰等互联网巨头也纷纷在工商信息中增加“网约车”经营范围。长安汽车(行情000625,诊股)、一汽集团、东风汽车(行情600006,诊股)携手苏宁、腾讯、阿里巴巴等,共同投资以新能源汽车为主的共享出行产业。由此可见,出行行业的市场竞争已十分激烈。

  不过,即便滴滴在2018年陷入了安全整改和网约车合规的风暴中,其依然占据着90%左右的份额,“一超”局面并未改变。

  美团打车能有多大机会呢?据了解,在聚合模式,美团依然面临强劲的对手。2018年以来,阿里发力网约车的迹象非常明显。高德地图上线打车业务,早于美团一年就开始做聚合模式,并且已经接入了滴滴、曹操出行、首汽等主流网约车平台;百度地图也已经上线了滴滴、曹操出行等主流网约车平台。

  丁道师表示,聚合模式比拼的不是接入的平台数量,而是谁能通过信息化手段,实现运力的精准调度。此前,美团在外卖领域,把用户、骑手、商家三者实现了有效的调度安排。但美团打车依然面临巨大的挑战,比如能否把握各方利益的平衡点,同时在技术上实现精准化的匹配和对接?这是行业难题,滴滴做的也不是很好,经常出现运力不匹配的情况。另外,创新业务的发展,是否会影响美团其它版块的发展,是协同还是吸血?

  值得一提的是,美团依然持有6张网约车牌照,未来它是否还会会上线自营业务?时间财经联系了美团方面,截至发稿,对方并未对此回复。

  丁道师则表示,如果美团既做聚合,又做自营,相当于它“既当裁判又当运动员”,合作伙伴是否会跟它玩将是未知数。他预测,一到两年之内,美团不会把自营业务当做重点,主要精力应该放在聚合平台上。

  网约车市场作为一个刚需市场、可持续市场,不断有新玩家进入,因此不会常年一家独大,一定会有颠覆者、挑战者不断冲击这个市场。美团会是什么角色?

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责任编辑:汪丽 RF12967

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